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Model: Hpf4275
Product ID: 61
Product SKU: 61
Filtro De Ar Inbox Inflow Up Gol G7 Fox 1.0 12v Mpi Hpf4275

Filtro De Ar Inbox Inflow Up Gol G7 Fox 1.0 12v Mpi Hpf4275

Marca: INFLOWModelo:Hpf4275 Referência: HPF4275

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  • Filtro De Ar Inbox Inflow Up Gol G7 Fox 1.0 12v Mpi Hpf4275

    Aplicação:

    VW Up 1.0 12V MPI 2014->
    Fox 1.0 12V MPI Total Flex 2014->
    Gol G7 1.0 12V 2017->
    Polo 1.0 MPI 2017->

    Filtros Equivalentes

    TECFIL ARL6071
    WEGA FAP3288
    MANN C 29 015


    Especificações Técnicas

    Dimensões: 295/169mm x 285mm x 30mm
    Modelo: INBOX Semi-Racing - uso principal para centros urbanos e rodovias
    Óleo utilizado: Óleo Mineral (Vaselina Líquida Neutra)
    Vida útil de 2 anos ou 60.000 km
    Não descartável (lavável) e reutilizável


    Melhore a eficiência do seu veículo com os filtros INflow
    Feito especialmente de poliuretano, um material filtrante já consagrado em mercados como o europeu, americano e asiático, os filtros INflow aperfeiçoam a entrada de ar no motor, proporcionando uma melhor combustão e, consequentemente, diminuindo o consumo de combustível.
    Em linhas gerais, o que o sistema/filtro faz é corrigir a entrada restritiva de ar para o motor, causada pelo filtro de papel/algodão (original). Com isso, melhora o desempenho do carro em toda a curva de RPM, fazendo com que ele ande "mais solto". Sendo assim, não será necessário acelerar em demasia para compensar a ineficiência na entrada de ar, promovendo uma economia de combustível.
    Pelo histórico de todos os testes realizados em outros veículos, os resultados sempre são muito parecidos, ou seja: filtro novo INflow x filtro novo papel = Ganho de 2 a 3% em potência. Com o passar do tempo, os demais filtros começam a ficar restritivos, aumentando significativamente essa %, podendo chegar a 10%! Essa restrição não ocorre com o INflow em função da característica das células, em formato de dodecaedro, que retém a poeira que fica "grudada" no óleo que é aplicado no filtro, mantendo por um tempo muito maior, o funcionamento do motor em sua plenitude de potência.


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